Hakodate, Japan
Suehirocho, 5
N/A
No wheelchair-accessible entrance
面白いです‼️昔の分岐点ポイント切り替え操車塔鉄ちゃんの聖地です。‼️ 市電撮影スポットですよ️‼️
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函館市企業局の前にある「操車塔」。元々は電車用信号とポイントの遠隔操作を行う有人施設で、函館市内に六箇所設けられていたらしいです。近年の自動化により次第に廃止され、平成７年には全面廃止されました。この操車塔は国内で現存で残っている最古のもので、現地点にて静態保存されています。
観光していて、十字街駅の良い目印になりました。
こういう、あまり目立たない鉄道遺産・近代化遺産は私にとっては非常に魅力的です。 路面電車の復権も一部では話題ですが、とはいえやはり、路面電車自体が貴重な存在であることには変わりありませんし、ましてや路面電車華やかかりし時代の操車塔が残されているのは素晴らしいことです。 老朽化や耐震性の問題、維持費の問題などがあるので、ノスタルジーだけでこうしたものの保存を叫ぶのがナンセンスなのも一方では充分に理解している私ですが、無理ない範囲で後世に伝えられたらいいな、と思います。
일본에서 가장 오래된 조차탑입니다. (조차 : 열차(列車)를 편성(編成)하거나 다른 선로(線路)에 넣거나 벼르거나 하는 일 - 출처 네이버 한자사전) 하코다테에는 시에서 운영하는 노면전차인 시영전철이 다니고 있습니다. 이 시영전철을 통제를 하기 위해서 세워진 컨트롤타워라고 볼 수 있죠. 이 조차탑이 세워진 1939년부터, 최후의 실사용 조차탑으로 남겨진 1995년까지 시영전철의 통행을 제어하는 역할을 해왔습니다. 지금은, 일본의 모든 노면전차의 조차가 자동화되어 남겨진 조차탑은 이 곳이 유일무이합니다. 역사적인 고물(古物)로서 충분한 사료가 된다고 봅니다. 참고로, 수명이 다한 조차탑이므로, 안전을 위해 출입이 통제되어 있습니다.
市電の進行方向を切り替えるため人が常駐していた操車塔です。 1995年に現在の場所に移設されたそうです。 近代産業史跡として残すべき価値のあるものですね。
国内最古で現在は使われていない。市電のポイントを切り替える場所。
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