Tama, Japan
1 Chome-９-1 Sekido
N/A
+81 423576161
中央線や小田急線を見習って、地下化と高架化を早急に進めて欲しいです。 特につつじヶ丘、千歳烏山、桜上水から代田橋の間の踏切は何とかならないでしょうか 踏切の存在は害悪でしか無く、経済の流れを阻害して飛び降りを誘発して、交通事故をも引き起こして騒音問題も引き起こします いつまでも田舎臭い路線引きずらないで改良して欲しいです
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駅からほど近い場所にあります。 1988年に新宿から聖蹟桜ヶ丘へ移転したらしい。
給料は高くない(笑)マイホームが欲しいなら、共働きは必須。中央線の立川に家が買えるかな・・・。
あまり、この会社線を利用する機会がないが、よくテレビCMやドラマなどに出てくる。 駅の作りや車両のデザインなどは個人的にはあまり好きではないが、運賃安いし、枝線もいくつかあり、旅客サービスの評価も良く、関東の鉄道では常に上位で小田急電鉄と1〜2を争うほど。 また井の頭線は小田急から奪った路線だが、カラフルな色んな色の車両を走らせており、引退した車両は地方の民鉄で活躍していてみる機会は多い。 個人的には動物園線用の車両と京王ライナーの車両が好き。
周りのビルと比べて一番ボロいです。
建物の裏に（ガード下のすぐそば）駐輪場があります バイクは5台しか止められません。 そのうち2台は５０ｃｃというなんともちんけな駐輪場 自転車はたくさんとめられるのに。 近くの駐輪場と競合するから控えめなのかもしれない。
飛田給出身ですが武蔵野の森総合スポーツセンターや味の素スタジアムがあり､結構賑やかになってきてる割には普段は各駅停車と快速しか停まらず快速は本数が少な過ぎて意味が無い感じです。 せめて急行迄停車させて貰いたかったです。 昭和の頃は準特急が無くて特急も停車駅が少なく､電車の遅れとかあまり聞かなかったです。 しかし最近は準特急や京王ライナー等他路線に対抗するようになり､更には特急の停車駅を増やし過ぎて滅茶苦茶になりました。 電車の本数増やし過ぎて電車と電車の間隔が詰まりプチ遅延が多くなりました。 京王ライナーの停車駅も調布を通過して､府中高幡不動迄6駅中4駅停まるのも停車し過ぎです。 もっと考えて貰いたかったのが残念でした。
咳がうるさい社員がいる。 健康には留意してほしい。
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