Yokohama, Japan
Tateno, Naka Ward,
N/A
Toilets
Wheelchair-accessible entranceWheelchair-accessible toilet
Great Place.... good parks too
like
大和町通りを抜けたところにある駅で、改札口も一つしかない比較的に小さい駅です。 ロケーションが多少不便なところにあり、地元の方が利用する駅のイメージでした。
小学校時代の友人の家があり 月に一度は、電車を使っています。 かなり昔から、毎月通っているので 非常に思い出の詰まった場所になっています。 夜は少し暗めですが あの物悲しい感じもすごく好きなポイントです。
この駅に平日17時ぐらいいる身長の低い若い駅員さんの対応かなり酷かったですね。丁寧に尋ねていた学生に徐ろに暴言吐いて見てるこっちまで不快になりました。それ以外はのどかな駅って感じでした。
朝の8時半までタクシーが乗り入れ出来ないという妙な規則がある。基本的にビジネスエリアではないので付近の学校の生徒と近隣住民の駅です。 ピークタイム時は京浜東北線の下りだと横浜駅で人が大量に乗り関内駅でどかっと降りるので山手駅の時点で大量の学生と大船方面のわずかな客だけです。
山の間にあるトンネルにはさまれた駅。坂を登らずにこの駅から離れるにはほぼ一つの道しかありません。仕事で行きまして息を切らして坂を登りました。
山を切り開いた馬車にある駅。改札は一つで駅ナカには売店もない小さな駅。 駅周辺は急傾斜な丘になっており、その斜面に民家が肩を寄せ合うように立ち並んでいる。 急傾斜地を囲むように狭い道路があり、コミュニティバスが走っている。
この名前の駅が東京の山手線にあったら面白かったと思うが、特にそのような関係は無く、京浜東北線の駅。近くの駅と比べると閑静な駅で、今となっては静かだが大昔は歴史のある興味深い町だった。 山手駅前交差点から本牧通りとぶつかる山手駅入口交差点までおよそ600メートルくらいの距離の「大和町通り」は気持ちいいほどまっすぐな道。(Googleマップのストリートビューで簡単に確認できると思う。)これはもともと江戸時代末期にイギリスが射撃練習場を現在のここの通りに作ったためだという。確かに鉄砲場ならまっすぐに作らなくてはならないので納得できる。 その後明治時代に民家に売り渡され、そこで日本初のワイシャツ工場が作られ、そこの屋号の「大和町」という名前からこの通りの名がつけられた。 幕末の外国人居留地があったところでもあり、歴史的に面白い場所が山手駅だ。 是非とも降りて大和町通りを(安全に)走り抜けてみるのをオススメする。 山手駅発車メロディー 1番線(大船方面):Verde Rayo 2番線(大宮方面):Water Crown 微妙に低いver
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